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汽车筒式减振器台架试验方法（二）
信息来源：玉环华科设备制造有限公司信息中心 发布时间2012/12/20
3 温度特性试验
3．1 目的：测定温度特性P—t 曲线（如图5）及计算热衰减率。
3．2 设备：按本标准附录A 规定的减振器示功试验台，配以电热鼓风箱及电冰箱或等效的升温、降温装置。
3．3 条件：
3．3．1 试验温度：
－30，－20，－10，0，20，40，80，100℃测温允差±3℃，在达到所规定温度后，保温1.5h。
3．3．2 试件试验行程： 100mm。
3．3．3 速度：0.52m/s。
3．3．4 方向：铅垂方向。
3．3．5 位置：大致在减振器行程的中间部分。
3．4 试验方法：
3．4．1 试件按3.2 规定的设备升温（或降温）到3.3.1 所规定的温度。
3．4．2 将达到3.3.1 所规定的温度的试件立即按1.4 和1.5 实施和处理。
3．5 表示方法：
3．5．1 按图5 所示画出试件的温度特性P—t 曲线。
图5
3．5．2 按0.52m／s 速度的试验结果计算热衰减率。
3．5．2．1 按下式计算热衰减率
复原（压缩）热衰减率
式中：P20℃、P100℃---分别表示试件在20℃、100℃时的阻力；
下标f、y---分别表示复原、压缩工况；
4 耐久牲试验
4．1 目的：测定试件的台架耐久性。
4．2 单动试验台试验法：此方法作为向本标准附录日规定的试验台过渡时使用。
4．2．1 设备：单动耐久性试验台。
4．2．2 条件：
4．2．2．1 试件温度：试件升温后外壁上端温渡，以强制冷却方式保持在70±10℃范围内，并适时监测。
4．2．2．2 试件上下装接位置应对中良好，并沿铅垂方向安装。
4．2．2．3 位置：大致在减振器行程的中间部分。
4．2．2．4 工作循环次数：1×106次。
4．2．3 操作：按4.2 实施；
4．2．4 在试验开始与结束时按1.3 记录示功图。
4．2．5 记录以下各项试验结果：
4．2．5．1 根据4.2.4 所记录的示功图计算阻力变化率
式中：P0、P100---分别表示试件在试前和试后的阻力。
4．2．5．2 检查试件关键零件、关键部位的磨损情况。
4．2．5．3 有无其它异常情况发生。
4．3 双动试验台试验法：
4．3．1 设备：双动耐久性试验台。
4．3．2 条件：
4．3．2．1 试件温度：试件升温后，外壁温度以强制冷却方式保持在70±10℃范围内，并适时监测。
4．3．2．2 运动方式：上、下两端同时沿铅垂方向运动。
4．3．2．3 上端加振规范， S（mm）×n（C、P、m）＝100×l00。
4．3．2．4 下端加振规范：
a．行程： 14～20mm；
b．频率： 500～720C、P、m；
c．速度：按1.3.4 达到0.52m/s 的速度。
4．3．2．5 工作循环次数：以下端循环次数计1×106次。
4．3．2．6 必要时加侧向力，由制造厂与用户商定。
4．3．3 操作：参照4.2.4 实施。
4．3．4 试验结果按4.2.5 并记录上下端试验结果。
附录A
减振器示功试验台（补充件）
A．1 单动（一端固定，另一端实现近似的简谐波运动）。
A．2 行程可调。
A．3 有级或无级变速。
A．4 A.2、A.3 能保证实施本标准1.3、2.3 的试验参数，即S×n＝100（mm）×100（C、P、m）的规范示功图和速度特性试验的最高速度不低于1.5m／s。
A．5 可配备适当的电测系统和计算机系统。
附录B
试验台选用的标定方法（补充件）
B．1 采用五等砝码或砝码标定法。
B．2 采用三等标准测力计或标准弹簧标定法。
注意事项：标定最大量应大于试件的最大阻力值，标定点在拉伸、压缩方向各不少于5 点，加载、卸载曲线的不重合度不大于最大标定量的1％，记录线条宽度不得大于0.2mm。